உங்கள் ஆர்வி தளத்தை அமைப்பதற்கான 8 முக்கிய படிகள்

எப்படி என்பதை விளக்க கேரவன் தளம்செய்யப்பட்டதும், நான் அந்த செயல்முறையைப் பிரித்து விளக்குகிறேன். 8 முக்கிய, தொடர்ச்சியான நிலைகள்இலகுரக வடிவமைப்பு, நீடித்துழைக்கும் தன்மை, நீர் எதிர்ப்புத் திறன் மற்றும் கட்டமைப்பு உறுதித்தன்மை போன்ற முக்கிய அம்சங்களில் கவனம் செலுத்துகிறோம்—இவை அனைத்தும் கேரவனின் செயல்பாட்டிற்கு அவசியமானவை (ஏனெனில் தரைப்பகுதிகள் இழுத்துச் செல்லும் அதிர்வுகள், மக்கள் நடமாட்டம் மற்றும் வானிலையைத் தாங்க வேண்டும்). கீழே ஒரு விரிவான, படிப்படியான வழிகாட்டி கொடுக்கப்பட்டுள்ளது:

1. வடிவமைப்பு மற்றும் மூலப்பொருள் தேர்வு (அடித்தளத் திட்டமிடல்)

முதலில், பொறியாளர்கள் கேரவனின் அளவு, எடை வரம்புகள் மற்றும் பயன்பாட்டு வகை (எ.கா., கரடுமுரடான பாதை அல்லது நெடுஞ்சாலை) ஆகியவற்றின் அடிப்படையில் விவரக்குறிப்புகளை வரையறுக்கின்றனர். இதற்காகத் தேர்ந்தெடுக்கப்பட்ட முக்கியப் பொருட்கள் மைய தளம்(கட்டமைப்பு அடித்தளம்) பின்வருவனவற்றை உள்ளடக்கியது:

• கடல்சார் தர ஒட்டுப்பலகை: மிகவும் பொதுவானது—ஈரப்பதத்தைத் தாங்கும் வகையில் பதப்படுத்தப்பட்டது (மழை/ஈரப்பதத்திற்கு உள்ளாகும் கேரவன்களுக்கு இது மிகவும் அவசியம்) மற்றும் பாரம் தாங்கும் அளவுக்கு வலிமையானது.
• கலப்பு பேனல்கள்: இலகுரக வெப்பக் காப்புத்தன்மையை அதிகரித்து, இழுத்துச் செல்லும் எடையைக் குறைக்கும் மாற்று வழிகள் (எ.கா., கண்ணாடியிழை வலுவூட்டப்பட்ட நுரை உள்ளகம்).
• அலுமினியத் தகடுகள்: அரிதானது, ஆனால் அதிகபட்ச நீடித்துழைப்பிற்காகப் பயன்படுத்தப்படுகிறது (எ.கா., சாலை அல்லாத கேரவன்கள்).

கூடுதல் பொருட்கள்: வெப்பக்காப்பு (நுரை அல்லது கண்ணாடியிழை), வானிலை எதிர்ப்பு பசைகள், சீல் பூச்சுகள், மற்றும் இறுதித் தரைவிரிப்பு (வினைல், லினோலியம், அல்லது கம்பளம்).

2. சட்டகத் தயாரிப்பு ("அடிப்படை எலும்புக்கூடு")

கேரவன்களில் தரையைத் தாங்குவதற்காக ஒரு கீழ் சட்டகம் (பொதுவாக அலுமினியம் அல்லது துத்தநாகம் பூசப்பட்ட எஃகு) உள்ளது. இந்தப் படியில் பின்வருவன அடங்கும்:

• துரு, குப்பைகள் அல்லது எண்ணெயை அகற்றுவதற்காக சட்டகத்தைச் சுத்தம் செய்தல்.
• சிதைவைத் தடுப்பதற்காக (எஃகு சட்டங்களுக்கு) அரிப்புத் தடுப்புப் பூச்சு பூசுதல்.
• பிற்காலத்தில் சேதம் ஏற்படுவதைத் தவிர்ப்பதற்காக, தரைப் பலகைகள், குழாய் வேலைகள் (உதாரணமாக, தொட்டிக்குக் கீழுள்ள குழாய்கள்) மற்றும் மின் வயரிங் ஆகியவற்றுக்கான துல்லியமான வெட்டுப் பகுதிகளை/இடங்களைக் குறித்தல்.

3. மையத் தளத்தை வெட்டுதல் மற்றும் வடிவமைத்தல்

மையப் பொருள் (எ.கா., மரைனே ப்ளைவுட்) கேரவனின் தரைத் திட்டத்திற்குப் பொருந்தும்படி வெட்டப்படுகிறது. CNC இயந்திரங்கள்துல்லியத்திற்காக (கசிவுகள் அல்லது பலவீனத்தை ஏற்படுத்தும் இடைவெளிகளைத் தவிர்க்கிறது). ஒழுங்கற்ற வடிவங்களுக்கு (எ.கா., வளைந்த மூலைகள்), கைமுறை ரூட்டிங் அல்லது லேசர் கட்டிங் பயன்படுத்தப்படுகிறது. சட்டகத்துடன் இறுக்கமான பொருத்தத்தை உறுதிசெய்ய, விளிம்புகள் மென்மையாகத் தேய்க்கப்படுகின்றன.

4. வலுவூட்டல் மற்றும் காப்பு

அதிக அழுத்தம் உள்ள பகுதிகளை (உதாரணமாக, கதவு வழிகள், எடை குவியும் சமையலறைத் தொட்டிகள்) வலுப்படுத்தவும், வசதியை மேம்படுத்தவும்:

• வலுவூட்டல்அதிக பளு உள்ள பகுதிகளில், மையத் தளத்தின் மீது கூடுதல் அடுக்கு ஒட்டுப்பலகை அல்லது அலுமினியப் பட்டைகள் பசை கொண்டு ஒட்டப்படுகின்றன அல்லது திருகிப் பொருத்தப்படுகின்றன.
• காப்புசட்டகத்தின் குறுக்குத் தூண்களுக்கு இடையில் பொருந்தும்படி நுரைப் பலகைகள் அல்லது கண்ணாடியிழைப் பட்டைகள் வெட்டப்படுகின்றன. இது குளிர்காலத்தில் வெப்ப இழப்பையும், கோடைக்காலத்தில் வெப்ப அதிகரிப்பையும் குறைப்பதோடு, சாலை இரைச்சலையும் தணிக்கிறது.

5. மையத் தளத்தைச் சட்டகத்துடன் பிணைத்தல்

அதிகபட்ச வலிமைக்காக, மையத் தளம் இரண்டு முறைகளைப் பயன்படுத்தி சட்டகத்துடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது:

• பசைகள்காலநிலை மாற்றங்களைத் தாங்கக்கூடிய பாலியூரித்தேன் பசை சட்டத்தில் பூசப்படுகிறது (இது ஒரு நிரந்தரமான, நீர் புகாத பிணைப்பை உருவாக்குகிறது).
• இயந்திரப் பிணைப்பான்கள்இழுத்துச் செல்லும் அதிர்வுகளிலிருந்து அதைப் பாதுகாப்பதற்காக, துருப்பிடிக்காத எஃகு திருகுகள் அல்லது ரிவெட்டுகள், மையத் தளத்தின் வழியாகச் சட்டகத்தில் (6-8 அங்குல இடைவெளியில்) செலுத்தப்படுகின்றன.

6. காற்றுப்புகாமல் மூடுதல் மற்றும் வானிலைத்தடுப்பு (நீண்ட ஆயுளுக்கு இன்றியமையாதது)

கேரவன் தரை சேதமடைவதற்கு (அழுகல், பூஞ்சை) நீர் உட்புகுதல் முதன்மையான காரணமாகும். இந்தப் படியில் பின்வருவன அடங்கும்:

• மையத் தரைப் பலகைகளுக்கு இடையேயான அனைத்து இணைப்புகளையும் மூடுதல் பியூட்டைல் ​​டேப்அல்லது சிலிக்கான் சீலண்ட் (இழுவை இயக்கத்தைத் தாங்கும் வகையில் நெகிழ்வானது).
• மையத் தளத்தின் அடிப்பகுதியில் நீர்ப்புகா சவ்வை (எ.கா., ரப்பர் பூச்சு) இடுதல் (சாலைத் தெளிப்பு, அழுக்கு மற்றும் சிறிய தாக்கங்களிலிருந்து பாதுகாக்கிறது).
• கசிவுகளைத் தடுப்பதற்காக, குழாய்/மின்னணுப் பொருத்துதலுக்கான வெட்டுப்பகுதிகளைச் சுற்றி ரப்பர் கேஸ்கெட்டுகளைக் கொண்டு அடைத்தல்.
  

  7. அடித்தளத் தளம் மற்றும் இறுதித் தளம் அமைத்தல்

  ஒரு அடித்தளம்இறுதித் தரைக்கு ஒரு மென்மையான, சமமான மேற்பரப்பை உருவாக்குவதற்காக, சில சமயங்களில் (மெல்லிய ஒட்டுப்பலகை அல்லது ஃபைபர்போர்டு) அடித்தளத்தின் மீது சேர்க்கப்படுகிறது. பிறகு:

  • இறுதித் தளம்நீடித்து உழைக்கக்கூடிய, எளிதில் சுத்தம் செய்யக்கூடிய பொருட்கள் பொருத்தப்படுகின்றன (கறைகளையும் ஈரத்தையும் எதிர்க்கும் என்பதால் வினைல் மிகவும் பிரபலமானது). இதை பொருத்துவதற்கு, தரை ஒட்டும் பசை (வினைல்/லினோலியத்திற்கு) அல்லது கம்பள நாடா (கம்பளத்திற்கு) பயன்படுத்தப்படுகிறது.
  • விளிம்பு இறுதிப்படுத்தல்தரையின் விளிம்புகளில், அலுமினியம் அல்லது பிளாஸ்டிக் விளிம்பு போன்ற அலங்காரத் துண்டுகள் பசை கொண்டு ஒட்டப்படுகின்றன அல்லது திருகிப் பொருத்தப்படுகின்றன (இது இடைவெளிகளை மறைத்து, தேய்மானத்தைத் தடுக்கிறது).
    
    
    

    8. தரக் கட்டுப்பாடு மற்றும் சோதனை

    கேரவன் மேலும் பொருத்தப்படுவதற்கு முன்பு, அதன் தளம் பின்வரும் செயல்முறைகளுக்கு உட்படுகிறது:

    • நிலை சரிபார்ப்புலேசர் மட்டக்கருவி தரை சமமாக இருப்பதை உறுதி செய்கிறது (சமமற்ற தரைகள் தளபாடங்கள் ஆடுவதற்கும் அழுத்த விரிசல்களுக்கும் காரணமாகும்).
    • சுமை சோதனைவலிமையைச் சரிபார்ப்பதற்காக, அதிக அழுத்தம் உள்ள பகுதிகளில் எடை (உதாரணமாக, கதவு நிலைகளில் 200–300 பவுண்டுகள்) பிரயோகிக்கப்படுகிறது.
    • நீர் சோதனைதரை 24 மணி நேரமும் நீரால் தெளிக்கப்படுகிறது; தொழில்நுட்ப வல்லுநர்கள் ஈரப்பதமானிகளைப் பயன்படுத்தி கசிவுகளைச் சரிபார்க்கின்றனர்.

    நீங்கள் மேலும் ஆழமாகத் தெரிந்துகொள்ள விரும்பினால்—உதாரணமாக, கரடுமுரடான பாதைகளில் செல்லும் கேரவன் தரைக்கான மாற்றங்கள் (எ.கா., தடிமனான அலுமினிய சட்டங்கள்) அல்லது சுற்றுச்சூழலுக்கு உகந்த மாற்றுப் பொருட்கள் (எ.கா., மூங்கில் ஒட்டுப்பலகை) பற்றி அறிந்துகொள்ள விரும்பினால்—எனக்குத் தெரியப்படுத்துங்கள்! உங்கள் தேவைகளுக்கு அது பொருத்தமாக இருந்தால், சேதமடைந்த கேரவன் தரையை எப்படிச் சரிசெய்வது என்பதையும் என்னால் விளக்க முடியும்.