8 ຂັ້ນຕອນຫຼັກໃນການສ້າງພື້ນ RV ຂອງທ່ານ

ເພື່ອອະທິບາຍວິທີການ ພື້ນລົດພ່ວງຖືກສ້າງຂຶ້ນ, ຂ້ອຍຈະແບ່ງຂະບວນການອອກເປັນ 8 ຂັ້ນຕອນທີ່ກະແຈ, ຕາມລຳດັບ, ໂດຍສຸມໃສ່ການພິຈາລະນາທີ່ສຳຄັນເຊັ່ນ: ການອອກແບບນ້ຳໜັກເບົາ, ຄວາມທົນທານ, ຄວາມຕ້ານທານນ້ຳ, ແລະ ຄວາມສົມບູນຂອງໂຄງສ້າງ - ທັງໝົດນີ້ແມ່ນສິ່ງຈຳເປັນສຳລັບການເຮັດວຽກຂອງລົດເຮືອນ (ເນື່ອງຈາກພື້ນຕ້ອງທົນທານຕໍ່ການສັ່ນສະເທືອນຂອງການລາກ, ການສັນຈອນຂອງຄົນຍ່າງ, ແລະ ສະພາບອາກາດ). ຂ້າງລຸ່ມນີ້ແມ່ນຄູ່ມືແນະນຳແບບລະອຽດເທື່ອລະຂັ້ນຕອນ:

1. ການອອກແບບ ແລະ ການເລືອກວັດສະດຸ (ການວາງແຜນພື້ນຖານ)

ກ່ອນອື່ນໝົດ, ວິສະວະກອນກຳນົດສະເປັກໂດຍອີງໃສ່ຂະໜາດ, ຂໍ້ຈຳກັດນ້ຳໜັກ ແລະ ກໍລະນີການນຳໃຊ້ (ເຊັ່ນ: ການຂັບຂີ່ແບບອອບໂຣດ ທຽບກັບ ທາງຫຼວງ). ວັດສະດຸຫຼັກທີ່ເລືອກສຳລັບ ພື້ນຫຼັກ(ພື້ນຖານໂຄງສ້າງ) ປະກອບມີ:

• ໄມ້ອັດຊັ້ນທະເລສ່ວນຫຼາຍມັກພົບເລື້ອຍ - ໄດ້ຮັບການປິ່ນປົວໃຫ້ຕ້ານທານກັບຄວາມຊຸ່ມຊື່ນ (ສຳຄັນສຳລັບລົດບັນທຸກທີ່ຕ້ອງຮັບຝົນ/ຄວາມຊຸ່ມຊື່ນ) ແລະ ແຂງແຮງພຽງພໍສຳລັບການຮັບນ້ຳໜັກ.
• ແຜງປະກອບ: ນ້ຳໜັກເບົາ ທາງເລືອກອື່ນ (ເຊັ່ນ: ແກນໂຟມທີ່ເສີມດ້ວຍເສັ້ນໃຍແກ້ວ) ທີ່ຊ່ວຍເພີ່ມການກັນຄວາມຮ້ອນ ແລະ ຫຼຸດຜ່ອນນ້ຳໜັກໃນການລາກ.
• ແຜ່ນອາລູມິນຽມ: ຫາຍາກແຕ່ໃຊ້ສຳລັບຄວາມທົນທານທີ່ສຸດ (ຕົວຢ່າງ, ລົດຄາຣາວານແບບອອບໂຣດ).

ອຸປະກອນເພີ່ມເຕີມ: ວັດສະດຸກັນຄວາມຮ້ອນ (ໂຟມ ຫຼື ເສັ້ນໃຍແກ້ວ), ກາວທີ່ທົນຕໍ່ສະພາບອາກາດ, ຢາງປະທັບຕາ, ແລະ ພື້ນສຸດທ້າຍ (ໄວນິນ, ລີໂນລຽມ, ຫຼື ພົມ).

2. ການກະກຽມໂຄງ ("ໂຄງກະດູກພື້ນຖານ")

ລົດເຮືອນມີໂຄງລຸ່ມ (ໂດຍປົກກະຕິແລ້ວແມ່ນອາລູມິນຽມ ຫຼື ເຫຼັກກ້າສັງກະສີ) ເພື່ອຮອງຮັບພື້ນ. ຂັ້ນຕອນນີ້ກ່ຽວຂ້ອງກັບ:

• ທຳຄວາມສະອາດກອບເພື່ອກຳຈັດສະໜິມ, ເສດເຫຼືອ ຫຼື ນ້ຳມັນ.
• ການເຄືອບຕ້ານການກັດກ່ອນ (ສຳລັບໂຄງເຫຼັກ) ເພື່ອປ້ອງກັນການເສື່ອມສະພາບ.
• ໝາຍຈຸດຕັດ/ຕຳແໜ່ງທີ່ແນ່ນອນສຳລັບແຜງພື້ນ, ລະບົບປະປາ (ເຊັ່ນ: ທໍ່ໃຕ້ອ່າງລ້າງມື), ແລະ ສາຍໄຟ (ເພື່ອຫຼີກເວັ້ນຄວາມເສຍຫາຍໃນພາຍຫຼັງ).

3. ການຕັດ ແລະ ປັ້ນພື້ນແກນ

ວັດສະດຸຫຼັກ (ເຊັ່ນ: ໄມ້ອັດທະເລ) ຖືກຕັດໃຫ້ກົງກັບແຜນຜັງພື້ນຂອງລົດເຮືອນໂດຍໃຊ້ ເຄື່ອງຈັກ CNCເພື່ອຄວາມແມ່ນຍຳ (ຫຼີກລ່ຽງຊ່ອງຫວ່າງທີ່ເຮັດໃຫ້ເກີດການຮົ່ວໄຫຼ ຫຼື ຄວາມອ່ອນແອ). ສຳລັບຮູບຮ່າງທີ່ບໍ່ສະໝໍ່າສະເໝີ (ເຊັ່ນ: ມຸມໂຄ້ງ), ການວາງເສັ້ນດ້ວຍມື ຫຼື ການຕັດດ້ວຍເລເຊີຈະຖືກນຳໃຊ້. ຂອບຈະຖືກຂັດໃຫ້ລຽບເພື່ອຮັບປະກັນວ່າພໍດີກັບກອບ.

4. ການເສີມແຮງ ແລະ ການກັນຄວາມຮ້ອນ

ເພື່ອເສີມສ້າງພື້ນທີ່ທີ່ມີຄວາມຕຶງຄຽດສູງ (ເຊັ່ນ: ປະຕູ, ອ່າງລ້າງຈານບ່ອນທີ່ນ້ຳໜັກລວມຕົວ) ແລະ ປັບປຸງຄວາມສະດວກສະບາຍ:

• ການເສີມແຮງຊັ້ນໄມ້ອັດ ຫຼື ແຜ່ນອາລູມິນຽມເພີ່ມເຕີມຖືກຕິດກາວ/ຂັນຂັນໃສ່ພື້ນຫຼັກໃນເຂດທີ່ມີການຮັບນ້ຳໜັກສູງ.
• ການປ້ອງກັນຄວາມຮ້ອນແຜ່ນໂຟມ ຫຼື ແຜ່ນໄຟເບີກາດຖືກຕັດໃຫ້ພໍດີລະຫວ່າງກອບໄມ້ຂວາງ. ສິ່ງນີ້ຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນການສູນເສຍຄວາມຮ້ອນໃນສະພາບອາກາດໜາວ ແລະ ການເພີ່ມຄວາມຮ້ອນໃນລະດູຮ້ອນ, ພ້ອມທັງຫຼຸດຜ່ອນສຽງລົບກວນຈາກຖະໜົນຫົນທາງ.

5. ການຍຶດພື້ນແກນກັບກອບ

ພື້ນຫຼັກຖືກຕິດກັບກອບໂດຍໃຊ້ສອງວິທີເພື່ອຄວາມແຂງແຮງສູງສຸດ:

• ກາວກາວໂພລີຢູຣີເທນທີ່ທົນທານຕໍ່ສະພາບອາກາດຖືກນຳໃຊ້ກັບກອບ (ສ້າງການຍຶດຕິດທີ່ແໜ້ນໜາ ແລະ ທົນນ້ຳໄດ້ຢ່າງຖາວອນ).
• ເຄື່ອງຍຶດກົນຈັກ: ສະກູ ຫຼື ໝຸດເຫຼັກສະແຕນເລດຖືກຕອກຜ່ານພື້ນແກນເຂົ້າໄປໃນໂຄງ (ຫ່າງກັນ 6–8 ນິ້ວ) ເພື່ອຮັບປະກັນມັນຈາກການສັ່ນສະເທືອນຂອງການລາກ.

6. ການປະທັບຕາ ແລະ ການປ້ອງກັນສະພາບອາກາດ (ສຳຄັນຕໍ່ອາຍຸການໃຊ້ງານທີ່ຍາວນານ)

ນ້ຳເຂົ້າແມ່ນສາເຫດອັນດັບ 1 ຂອງຄວາມເສຍຫາຍຕໍ່ພື້ນລົດເຮືອນ (ເນົ່າເປື່ອຍ, ເຊື້ອລາ). ຂັ້ນຕອນນີ້ກ່ຽວຂ້ອງກັບ:

• ປະທັບຕາຮອຍຕໍ່ທັງໝົດລະຫວ່າງແຜງພື້ນຫຼັກດ້ວຍ ເທບບິວທິວຫຼື ຢາງປະທັບຕາຊິລິໂຄນ (ຍືດຫຍຸ່ນເພື່ອຮັບມືກັບການເຄື່ອນໄຫວລາກ).
• ການໃຊ້ເຍື່ອກັນນ້ຳ (ເຊັ່ນ: ການເຄືອບຢາງ) ໃສ່ດ້ານລຸ່ມຂອງພື້ນຫຼັກ (ປ້ອງກັນການສີດນ້ຳຈາກຖະໜົນ, ຝຸ່ນ, ແລະ ຜົນກະທົບເລັກນ້ອຍ).
• ປະທັບຕາອ້ອມຮອບຮູຕັດສຳລັບທໍ່ນໍ້າ/ສາຍໄຟດ້ວຍປະเก็นຢາງເພື່ອປ້ອງກັນການຮົ່ວໄຫຼ.
  

  7. ການຕິດຕັ້ງພື້ນຊັ້ນໃຕ້ດິນ ແລະ ພື້ນສຸດທ້າຍ

  ກ ຊັ້ນໃຕ້ດິນບາງຄັ້ງກໍ່ມີການເພີ່ມໄມ້ອັດບາງໆ (ໄມ້ອັດ ຫຼື ໄມ້ເສັ້ນໄຍ) ໃສ່ເທິງແກນກາງເພື່ອສ້າງພື້ນຜິວທີ່ລຽບ ແລະ ສະໝໍ່າສະເໝີສຳລັບພື້ນສຸດທ້າຍ. ຫຼັງຈາກນັ້ນ:

  • ພື້ນສຸດທ້າຍມີການຕິດຕັ້ງວັດສະດຸທີ່ທົນທານ ແລະ ງ່າຍຕໍ່ການເຮັດຄວາມສະອາດ (ໄວນິລເປັນທີ່ນິຍົມທີ່ສຸດ ເພາະມັນຕ້ານທານກັບຮອຍເປື້ອນ ແລະ ຄວາມຊຸ່ມຊື່ນ). ການຕິດຕັ້ງໃຊ້ກາວຕິດພື້ນ (ສຳລັບໄວນິລ/ລີໂນລຽມ) ຫຼື ເທບຕິດພົມ (ສຳລັບພົມ).
  • ການສຳເລັດຮູບຂອບຊິ້ນສ່ວນຕັດแต่ง (ເຊັ່ນ: ອາລູມິນຽມ ຫຼື ພາດສະຕິກ) ຖືກຕິດກາວ/ຂັນສະກູຕາມແຄມພື້ນ (ປິດບັງຊ່ອງຫວ່າງ ແລະ ປ້ອງກັນການສວມໃສ່).
    
    
    

    8. ການຄວບຄຸມ ແລະ ການທົດສອບຄຸນນະພາບ

    ກ່ອນທີ່ລົດພ່ວງຈະຖືກປະກອບຕື່ມອີກ, ພື້ນເຮືອນຈະຜ່ານຂັ້ນຕອນຕໍ່ໄປນີ້:

    • ກວດສອບລະດັບເຄື່ອງວັດແທກລະດັບເລເຊີຮັບປະກັນວ່າພື້ນຮາບພຽງ (ພື້ນບໍ່ສະເໝີກັນເຮັດໃຫ້ເຟີນີເຈີສັ່ນຄອນ ແລະ ມີຮອຍແຕກຍ້ອນຄວາມກົດດັນ).
    • ການທົດສອບການໂຫຼດນ້ຳໜັກຖືກນຳໃຊ້ກັບບໍລິເວນທີ່ມີຄວາມກົດດັນສູງ (ເຊັ່ນ: 200–300 ປອນ ຢູ່ປະຕູ) ເພື່ອກວດສອບຄວາມແຂງແຮງ.
    • ການທົດສອບນ້ຳພື້ນຖືກສີດດ້ວຍນໍ້າເປັນເວລາ 24 ຊົ່ວໂມງ; ຊ່າງເຕັກນິກກວດສອບການຮົ່ວໄຫຼໂດຍໃຊ້ເຄື່ອງວັດແທກຄວາມຊຸ່ມ.

    ຖ້າທ່ານຕ້ອງການຮຽນຮູ້ເພີ່ມເຕີມກ່ຽວກັບການດັດແປງພື້ນລົດພ່ວງແບບອອບໂຣດ (ເຊັ່ນ: ກອບອາລູມິນຽມທີ່ໜາກວ່າ) ຫຼື ວັດສະດຸທົດແທນທີ່ເປັນມິດກັບສິ່ງແວດລ້ອມ (ເຊັ່ນ: ໄມ້ອັດໄມ້ໄຜ່) - ພຽງແຕ່ບອກຂ້ອຍ! ຂ້ອຍຍັງສາມາດອະທິບາຍວິທີການສ້ອມແປງພື້ນລົດພ່ວງທີ່ເສຍຫາຍໄດ້ ຖ້າມັນກ່ຽວຂ້ອງກັບຄວາມຕ້ອງການຂອງທ່ານ.